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Las nuevas cajas negras podrían abrir el camino en las carreteras a un nuevo Impuesto de Uso en las carreteras

Moldeada en el centro de atención durante la crisis no intencional de aceleración de la Toyota, las cajas negras del automóvil – también llamada grabadoras de data en eventos – pueden ayudar a los investigadores a reconstruir lo que pasó antes y durante un accidente automovilístico. Casi todos los autos nuevos tienen uno.  Sin embargo, una nueva iniciativa podría permitirle al gobierno rastrear hasta dónde conduce su automóvil.  Y utiliza un tipo de caja negra diferente.  Los Angeles Times informa que los reguladores están considerando una segunda caja negra que de manera explícita rastrea el millaje de un vehículo – y tal vez por donde usted conduce – para financiar el mantenimiento de las carreteras. Los impuestos sobre el combustible, que se han mantenido igual desde hace 20 años, financian la mayor parte del Fondo Fiduciario de la Autopista de América de 57-años de edad...

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¿Los paneles de control de datos frente a los automóviles serán la respuesta a las distracciones en los conductores?

Los tableros de datos que proyectan la velocidad del vehículo y otra información en frente del campo visual del conductor, han estado disponibles desde 1990, pero en los últimos años se han vuelto más generalizados según los fabricantes de automóviles tratan de reducir las distracciones al conducir. Más generalizada, sin embargo, no significa que pronto se convertirá en algo universal, como la capacidad del teléfono de manos libres de Bluetooth. Esto es debido a que por lo general tienen un precio muy alto, y no hay demanda por parte de los compradores.     Los tableros de datos están disponibles en varios modelos de Lexus Audi, BMW, Cadillac, el Hyundai Equus y otros vehículos de lujo, donde los compradores exigen tecnología y están dispuestos a pagar más por ello. Además, los HUDs se ofrecen en el Chevrolet Corvette y en los autos Camaro de alto...

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Hankook muestra las gomas sin aire

Fabricantes de Fix-a-Flat ¡Cuidado!:  Hankook, el fabricante de neumáticos de Corea del Sur, ha ideado un producto que podría desinflar todo su modelo de negocios – la goma sin aire.  La empresa dará a conocer el concepto esta semana en la Demostración de Motores de Frankfurt de Alemania, que abrió al público el sábado y se extenderá hasta el domingo.  El i-Flex, la última encarnación de la goma “no-neumática”, está hecha de materiales sintéticos de poliuretano elástico (plástico) y utiliza rayos orgánicamente conectados y una construcción esponjosa que le permite flexionar al recibir golpes, de acuerdo a la descripción en “USA Today”. Según Hankook, “i-Flex” es una combinación de aro-neumático que ofrece absorción de golpes y rueda con más facilidad que un neumático convencional, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones de ruido a la vez que elimina la preocupación por neumáticos desinflados o...

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